Il sotto casco BT DBXL V2 è progettato specificamente per l’utilizzo moto in condizioni di caldo intenso e alta sudorazione. Racing o turismo, sotto casco integrale o modulare, nasce per lavorare dove ventilazione e gestione del sudore diventano critiche.
Ottimizzato per smaltire rapidamente il calore prodotto dal corpo, favorisce la dispersione dell’umidità e mantiene la pelle asciutta anche durante utilizzi prolungati.
40% più leggero rispetto alla linea 4-Season, rappresenta il balaclava più leggero e traspirante mai sviluppato da SIXS per il segmento moto.
Caratteristiche tecniche:
- Massima traspirazione per caldo intenso e alta sudorazione
- Mesh centrale per evacuazione rapida del calore
- Cuciture piatte ergonomiche per comfort sotto casco
- Costruzione multi-zona 40% più leggera della 4-Season
- 100% Made in Italy
La sua architettura è studiata per lavorare sotto casco, in presenza di:
- Pressioni localizzate
- Vibrazioni costanti
- Sudorazione elevata
- Lunghe percorrenze
Il filato in polipropilene non assorbe il sudore ma lo trasferisce verso l’esterno. Questo evita accumuli tra pelle e casco e riduce la sensazione di bagnato durante le soste o i cambi di ritmo.
La costruzione è studiata per lavorare in modo meccanico sulla gestione di calore e umidità:
- Maglia compatta nelle zone di maggiore sfregamento per maggiore resistenza.
- Inserti mesh ad alta traspirazione nelle aree centrali di sudorazione.
- Zona bocca e naso ventilata per favorire dispersione di umidità e calore.
Il tessuto in polipropilene non assorbe l’umidità ma la trasferisce verso l’esterno, evitando accumuli di sudore tra pelle e casco. Questo riduce la sensazione di bagnato e limita i raffreddamenti improvvisi durante le soste.
Le cuciture del BT DBXL V2 sono parte integrante del progetto tecnico.
Caratteristiche:
- Cuciture piatte (flat seams)
- Profilo ergonomico che segue la morfologia del cranio
- Linea di cucitura studiata per passare dietro le orecchie
- Nessuna attraversamento frontale nelle zone di pressione casco
Funzione tecnica:
- Eliminare punti di pressione su tempie e zona auricolare
- Ridurre attrito sotto casco
- Evitare sovrapposizioni di tessuto
- Garantire comfort prolungato in posizione di guida
Non sono cuciture standard: sono progettate per lavorare sotto casco.
